أعلن الاتحاد الدولي للسيارات “فيا” وبطولة “فورمولا إي” عن تطبيق “دفعة منطقة الصيانة” أو “PIT BOOST”، الذي سيتطلب من السائقين التوقف بشكل إلزامي، وسيظهر هذا المفهوم لأول مرة في سباق جدة.
كشف موقع “motorsport“، أن هذا النظام سيُطبق في موسم 2025 بعد أكثر من عامين من التطوير.
بسبب النظام المذكور، ستتلقى سيارات الجيل الثالث المعدلة “Gen3 Evo” شحناً قدره 10% من البطارية، باستخدام شاحن موصل بقدرة 600 كيلوواط، ما يستغرق حوالي 30 ثانية، وسيتعين على كل سائق إتمام التوقف الإلزامي بين عدد معين من اللفات في السباق.
سيتم إعلام الفرق بهذه التفاصيل قبل 21 يوماً من السباق، على أن يكون سباق جدة في 14 فبراير المقبل، وهو الأول الذي يشهد استخدام “PIT BOOST” في المملكة العربية السعودية.
الاختبار الأول في جدة
وسيقتصر تطبيق “PIT BOOST” على بعض الحلبات مثل موناكو، وطوكيو، وشنغهاي، وبرلين، ولندن وفي سباقات مزدوجة.
وفي هذا السياق، قال ألبرتو لونغو، الشريك المؤسس لبطولة “فورمولا إي”: “هدفنا في الموسم 11 كان تقديم هذا النظام في مواقع قد تشهد تغييراً في الاستراتيجيات بين يوم وآخر، مما يجعل السباق مختلفاً تماماً”.
وأضاف لونغو: “نرغب في اختباره في أماكن تظهر فيها هذه الفروق بين يومين متتاليين، وإذا نجح، سنفكر في استخدامه بشكل أكبر في المستقبل”.
يُذكر أن فكرة “دفعة منطقة الصيانة” ظهرت لأول مرة مع بداية حقبة الجيل الثالث في 2022، ولكن المخاوف المتعلقة بالموثوقية والسلامة حالت دون تطبيقه في السباقات حتى الآن.
في الشهر الماضي، تم تعديل اللوائح لتفعيل النظام بشكل مستقل عن وضع الهجوم “Attack Mode”، بعدما كان مرتبطاً به في النسخة السابقة.
كما أشار بابلو مارتينو، مسؤول بطولة “فورمولا إي” في “فيا”، إلى أنه تم تخصيص مُعزز احتياطي لكل فريق لضمان المساواة في حال حدوث أي أعطال تقنية، مع وجود معززات إضافية في منطقة الصيانة لتغطية أي خلل تقني.